ホンダ(HONDA)「N BOXカスタム」に試乗した口コミ評価レポート②運転した感想

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ホンダ(HONDA)「N BOXカスタム」に試乗した口コミ評価レポート②運転した感想


N BOX(エヌボックス)は、運転席が高くて視界良好

スズキ・スペーシア運転席N BOXは運転席の座席が高いのでとっても視界良好でした。ミニバン並みの視界ってことですがエスティマに乗っている時と視線の高さは同じくらいでした。

N BOXはフロントガラスよりも前のボンネットの部分?が短くて運転席からも少しは見えたので運転するのに安心です。 いざ運転してみると、ハンドルの軽さに驚きました。操作をするのに軽いのではなくハンドルそのものが軽い。プラスティックでできてるの?っていうくらい軽く感じました。少しでも軽量化のためなんでしょうか。ちょっとおもちゃっぽかったです。

ホンダ・N BOXの試乗体験レポート①はこちら

N BOXは発車時の加速に不安あり?

N BOX視界アクセルを踏み込んだ感じはやっぱり普段エスティマに慣れているせいかぐっと踏み込まないと進まない感じでブーンと回転数が上がっている感じでした。

ですがディーラーさん曰くほかの車種に比べても走りに自信があるということだったので、ほかのスライドドアの軽自動車と比較しないといけませんね。

(2013/7/2追記)スペーシアの試乗にも行ってきましたが、発車時の加速に関してはスペーシアの方が快適でした。何より静かでした。

走り出したらきびきび快適

N BOXハンドル周りいざ走り出したらそこまでアクセルを踏み込まなくてもキビキビ走ってくれている感じがしました。

少しの間でしたが車どおりが少ないのでアクセル踏みこんでいいですよ~とのことで踏み込んでみたんですが結構いい感じでした。

スピードに乗っていれば、ぐんぐん加速してくれそうな感じだったので(とは言えそこまですごいスピードは出していませんが)スピードの出せる郊外へのドライブにもお勧めかもしれません。

私はそこまでスピード感は求めませんが男性はきびきび好きですよね。

驚きのアイドリングストップ

nbox (11) (500x375)驚いたのがアイドリングストップです。車が停車するとプスンととっても静かにエンジンが停止しました。そしてアクセルを緩めたつもりはなかったのに信号が変わる直前でエンジンスタート。

すぐエンジンがかかるのでもたもたすることもなく車の操作ができるのでエンジンが止まっていることなんて慣れれば忘れてしまいそうです。 当たり前かもしれませんがエンジンが停止してるのにエアコンはついてるんですね?驚きです。旦那に聞いてみたところコンプレッサーがどうのベルトがどうのこうの・・・。ちょっと意味わかりませんでした。

(2013/7/2)スペーシアのアイドリングストップと比較すると、スペーシアは時速13km/LでエンジンストップするのでN BOXよりもエコですが、右折時などにすぐに出発したい時にもたつく感じがあったのでアイドリングストップに関してはN BOXの方が快適に感じました。

駐車時のミラーがやっぱり便利

後方支援ミラー今回は、駐車場への駐車もやってみたんですが、やはり後方支援ミラーは、後ろとの距離が目で見えるので便利ですね。ちょっと距離があるので見にくい時もあるかもしれませんが・・・。

さすがに初のN BOXでの駐車だったんでドキドキしましたが、小回りは効くし慣れればとっても駐車しやすそうだなという感想でした。

ホンダ・N BOXのメリット・デメリットはこちら

ホンダ・N BOXの試乗体験レポート①はこちら

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