日産ルークスは、デイズルークスの旧モデルというわけではありませんが、ルークスは日産のスライドドア搭載軽自動車として販売され、入れ替わりでデイズルークスが販売されたので比較をしてみたいと思います。
日産デイズルークスとルークスの新旧比較
※左：デイズルークス、右：ルークス
| モデル | デイズルークス | ルークス |
|---|---|---|
| 発売時期 | 2014年2月～販売中 | 2009年12月 ～2013年3月 |
| 新車の価格相場 | 124万円～200万円 | 124万円～196万円 |
| 中古車の価格相場 | 164.9万円～164.9万円 | 71.2万円～83.2万円 |
| 燃費（2WD） | ～26.0km/L | ～22.2km/L |
| 燃費（4WD） | ～25.4km/L | ～19.2km/L |
| 燃費（ターボ） | ～22.2km/L | ～18.8km/L |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1775mm | 3395×1475×1735mm |
| 室内（長さ×幅×高） | 2235×1320×1400mm | 2085×1280×1365mm |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.2m |
| 車両重量 | 920kg | 920kg |
| 馬力（ターボ） | 49馬力（64馬力） | 54馬力（64馬力） |
| スライドドア | 両側 | 両側 |
| スライドドア開口幅 | 580mm | 580mm |
| リアステップの高さ | 370mm | 340mm |
| スタートボタン | タイプ別 | 標準 |
| キーレスエントリー | 標準 | 標準 |
| アイドリングストップ | 標準 | タイプ別 |
| パワーウィンドウ | 標準 | 標準 |
| エアコン | マニュアル/オート | マニュアル |
| 前席エアバッグ | 標準 | 標準 |
| サイドエアバッグ | タイプ別 | なし |
| 衝突安全ボディ | 採用 | 採用 |
| 横滑り防止 | オプション | なし |
※中古車相場は、ガリバーＨＰを参照
※各モデルの最新モデルを調査した結果です。マイナーチェンジ前のモデルでは、内容や情報が違う場合がありますのでご注意ください。
ルークスは、販売期間が短く4年間だけ発売されていました。デイズルークスと比較をしたところ、室内やボディの大きさは全体的にデイズルークスの方が大きくなりました。燃費ももちろんルークスの時よりも4km/Lほど良くなりました。
馬力に関しては、ターボ車は軽自動車最大の64馬力ですが、通常モデルの馬力はデイズルークスよりもルークスの方が大きめでした。リアステップの高さに関しても、ルークスの方が3cmほどデイズルークスよりも低く、ほんの少しですが乗降りしやすさに差が出ました。
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