新型N-BOXのフルモデルチェンジは2017年8月31日!燃費リッター30km超えの可能性あり!

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新型N-BOXのフルモデルチェンジは2017年8月31日!燃費リッター30km超えの可能性あり!


2015年、2016年は軽自動車の販売台数第1位でとても人気のN-BOX。
遂に2代目となる新型N-BOXが2017年8月31日にフルモデルチェンジされることが決定したようです(新型N-BOXの先行情報ページ参照)。

初代N-BOXからは、5年の歳月が経過していますが、2代目N-BOXはどんな進化をしているのか今からとても楽しみです。

燃費が30km/L超える?

一番気になるのが新型N-BOXの燃費です。初代N-BOXが最大25.6km/Lでライバル車よりも劣っている事が残念なポイントです。

フルモデルチェンジでリッター30km超えるんじゃないかと噂されていますがどうなのでしょうか。

↓ライバル車の燃費(2017年7月現在)

  • スズキ・スペーシア・・・32.0km/L
  • ダイハツ・ムーヴキャンバス・・・28.6km/L
  • ダイハツ・タント・・・28.0km/L
  • 日産・デイズルークス・・・22.0km/L

ダイハツ・タントの28.0km/Lは超えたいところですが、N-BOXはライバル車よりも馬力が大きく、走り重視なので30km/L超えは難しいのではないかと私は予想しています。

タントはミラクルオープンドアで車重が重くなっているのでフルモデルチェンジでもあまり燃費が向上しませんでした。

なので28.0km/Lを超えればいいところなのではないでしょうか。馬力を抑えて燃費を向上させるという事はしないでほしいですね~。

(2017年7月7日追記)先行情報ページでは、約80kg軽量化されているという事なので、30km/Lまで行かないにしても29.0km/Lくらいは期待できそうです!

外観はどのように変わる?

フルモデルチェンジまであと少しなので、先行情報ページに既に新型N-BOXの画像がアップされています。

外観は、現状とそこまで違いはなさそうですが、初代N-BOXよりも2代目の方が少し丸みを帯びたデザインで優しい印象になっているようです。

旧型との違い

現在N-BOXユーザーのママが新型N-BOXを試乗体験されている情報がアップされていました。

●助手席のロングスライド

ママが感動していたのは助手席のロングスライドでした。

今までベンチシートだった前席は、左右独立のシートになり、助手席はなんと57cmもスライドさせることができます。

軽自動車とは言え、N-BOXの室内はとても広いので後部座席との距離がとても遠かったのですが、スライドできることでお子さんとの距離がぐっと縮まりました。

●ウォークスルー

左右独立シートになりウォークスルー出来るようになったので、雨の日にお子さんと一緒に後部座席に乗り込み、お子さんを座らせてから外に出ずにそのまま運転席に移動できるのも画期的です!

更に助手席はギリギリまで前にスライドできるので、運転席へ移動しやすいです。

ジグザグにシートを配置することで、後部座席の方との会話もしやすくなったので、大人も楽しめる車に仕上がっています。

新型N-BOXは、ウォークスルー出来るシートと、今までと同じベンチシートが選択出来るようです。

●ホンダセンシングが標準装備

自動ブレーキなどの先進安全性能である「Honda SENSING」が軽自動車では初搭載で、しかも全タイプ標準装備ということで驚きました。

小さなお子さんを乗せるのでやはり安全性は重視したいです。誤発進抑制機能も追加されたのだとか。嬉しいですね。誤発進抑制機能は、前進だけでなく後退時も対応なのでより安心です。

オートハイビームや先行車発進お知らせ機能なども付いて、今までにない快適な運転が楽しめそうです。

収納ポケットなども増えているようなのでますます使い勝手が良くなった新型N-BOXが売れないわけがないですね。

全車にホンダセンシング搭載という事で価格が心配ですが、現状よりも10~20万高くなる事は覚悟した方が良さそうです。

今までの初代N-BOXは?

ホンダN-BOXは、2011年11月に初代N-BOXが発売されました。子育てママに人気のスライドドア軽自動車ですが、2011年以前にホンダにはスライドドアの軽自動車存在しなかったというのは驚きです。

ライバル車のダイハツ・タントは2003年から販売されている事を考えるとN-BOXの歴史は浅いですが、今では全ての軽自動車の中で人気No.1となっています。

N-BOXカスタムの全体画像

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