日産「デイズルークス」に試乗した口コミ評価レポート①外観・内装編

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日産「デイズルークス」に試乗した口コミ評価レポート①外観・内装編


2014年2月13日発売の日産「デイズルークス」の試乗に行ってきました。今回の試乗は、予約の電話をせずに飛び込みで行ってきたのでちょっとどきどきしましたが、10分ほどの待ち時間で試乗することができました。

残念ながら私が試乗した後にも、試乗したいという方が待っていたのであまり良い写真が沢山撮れませんでしたが、なんとか頑張って撮影してきました。

デイズルークス(DAYZ ROOX)の外観はデイズそっくり

デイズルークス全体画像

日産デイズルークスを運転した感想

デイズルークスの外観は、デイズをもう少し大きくした感じで、フロントマスクはそっくりですね。ヘッドライトがきりっとしているあたりは、ルークスにも似ていますね。

デイズルークスの正面画像

なんとなくですが、デイズルークスのデザインは、のっぺりしていなくて抑揚があってこだわりが感じられます。程よく丸みがあって女性らしいんですが、結構かっこいいですね。

デイズルークスの後ろ画像

デイズルークスのロゴ

デイズルークスのロゴですが、旧モデルのルークスのロゴとROOXの部分は似ていますね。

日産・デイズルークスの運転席周りをチェック

デイズルークスの運転席周り

右端に息子が写っちゃっていますが。デイズルークスの運転席周り画像です。ダッシュボード(ナビ画面の上からフロントガラス)までの距離がとても長く感じました。

とても見晴らしは良かったんですが、運転席からボンネットは見えませんでした。

デイズルークスのシフトレバー周り デイズルークスのメーター

シフトレバー周りは、エアコンスイッチがタッチパネルでカッコイイです。これは、軽自動初だとディーラーさんが言っていました。

ハンドルの目の前のメーターですが、本当にシンプルでちょっと古めかしい感じがしてエアコンのタッチパネルとのギャップがすごかったです。

デイズルークスの運転席 デイズルークスのサイドミラー

デイズルークスの運転席は、高さが変えられるようになっていました。ですが、地面からシートの高さが結構高くて身長150cmの私は足が地面にゆったりとはつかず、上から見下ろしたいから座席を高くしたいけど足が届きにくくて辛いから上げられないという感じでした。

運転席に座ると天井までの距離がとても遠くて広々としていました。天井が高いので、ルームミラーがかなり上にあるような感じで「ん?」と見上げないといけないほどの距離感でした。

サイドミラーは形状からして少し小さく感じましたが、特に見にくいわけでもなかったので気になる点はありませんでした。

日産デイズルークスのドアをチェック

デイズルークスのドア

デイズルークスのスライドドアと運転席のドアを開けた状態の画像です。

スライドドアから乗り込むときは、やはり軽自動車なので窮屈な感じがしました。運転席は、普段ミニバンに乗っているだけあって、ミニバンから比べると低いので乗り込みやすかったです。

写真は撮影できなかったんですが、スライドドアの厚みはスペーシアのように薄くは無く、程よい厚みがありました。

日産デイズルークス後部座席・シートアレンジをチェック

デイズルークスの後部座席

デイズルークスのスライドドア入口から見た後部座席です。前席との距離も十分にあり、とっても広々とした空間がありました。

後部座席は左右独立していて、前に26cmスライドさせることができるので、運転席から後部座席に座っている小さいお子さんのお世話がしやすくなりますね。

しかも前にスライドさせることでトランクルームも広くなりますので程よい位置が決まると使いやすくなりそうです。

後部座席を倒した状態 後部座席を倒した後方の画像

後部座席は、床下に収納することができるので、大きな荷物を載せることができます。この場合、荷室との段差が少しできてしまっているのが残念な点です。

日産デイズルークスのトランクルーム(荷室)をチェック

デイズルークスのトランクルーム

室内を広く確保するためか、荷室のスペースはとても狭く感じました。

デイズルークスの荷室

横から見ると分かりやすいと思いますが、後部座席の背もたれがバックドアぎりぎりまで来ているので、トランクルームにはほとんど荷物は乗らなさそうです。

荷室の奥行きは、数値が不明なんですがベビーカーも乗りそうにないので今まで見たスライドドア搭載軽自動車の中で一番狭いかもしれません。

ですが、この狭いトランクルームも、後部座席を前にスライドすることができるので、荷室を広く使いたい場合は、後部座席を前にして使うと良さそうです。

日産デイズルークスを運転した感想

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